A partir deste mês, a Azul Linhas Aéreas vai reduzir voos partindo de seu hub em Recife para pelo menos cinco destinos do Nordeste: Natal, Fernando de Noronha, João Pessoa, Campina Grande e Aracaju. Essa movimentação vem logo após a empresa iniciar o processo de recuperação judicial nos Estados Unidos, utilizando o Capítulo 11 da Lei de Falências americana.
Segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a capital pernambucana terá uma redução de 138 voos em junho em relação a maio. Com isso, passará de 414 para 276 decolagens para os destinos citados.
A queda atinge especialmente rotas antes bem movimentadas. A média diária de voos entre Recife e Natal caiu de mais de três para apenas dois. Já João Pessoa passou de dois para um; Fernando de Noronha, de quatro para 2,6; Aracaju, de 2,5 para dois; e Campina Grande, de 1,8 para 1,5.
Nesse contexto, a queda representa 9.660 assentos a menos por mês. Consequentemente, os preços das passagens serão impactados, com tarifas que chegam até R$ 4 mil para um trecho entre Recife e Natal.
No primeiro trimestre de 2024, a Azul já havia reduzido suas operações em, pelo menos, cinco estados do Nordeste, também alegando falta de aeronaves. Agora, com a reestruturação judicial e o plano de reduzir sua frota em até 35%, a tendência é de mais cortes.
Entre maio e outubro de 2024 e 2025, a Azul já prevê queda média de 17% nas partidas em Recife, com redução de 5% na oferta de assentos. Fortaleza também verá a companhia operar com volumes historicamente baixos.
Em paralelo, a Azul tem recorrido a aeronaves de empresas estrangeiras, como a portuguesa Euroatlantic, para manter voos internacionais. Isso pode indicar a devolução de aviões widebody, mais caros de operar.
Corte de Frota e Dívida
Durante coletiva em 30 de maio, a empresa detalhou parte do plano para sair da crise. A frota atual de 180 aviões poderá ser reduzida em mais de 50 unidades. Algumas delas, inclusive, já inativas, como modelos Embraer 195 e cargueiros Boeing 737.
A Azul Conecta, subsidiária regional, também pode sofrer cortes em suas operações com aeronaves Cessna Caravan, o que acarretaria fechamento de mais bases em cidades menores. O impacto já se mostra em rotas como Campinas (SP) para Alta Floresta (MT) e Santa Maria (RS), que devem deixar de ser operadas após agosto.
Com essa reestruturação, a empresa espera eliminar cerca de US$ 2 bilhões em dívidas, reduzir US$ 1,6 bilhão em financiamentos e ainda captar até US$ 950 milhões em novos aportes. Apesar da crise, a Azul afirma que seguirá operando normalmente, mantendo pagamentos e benefícios dos funcionários.
“O processo de reestruturação financeira que implementaremos é uma ferramenta legal comumente usada nos Estados Unidos que permite às empresas operar e atender seus públicos de interesse normalmente, enquanto trabalham nos bastidores para ajustar sua estrutura financeira”, diz um trecho da nota da empresa.
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