Os investimentos realizados pelo Governo Federal desde 2023 contribuíram para a melhoria das condições das rodovias brasileiras, segundo afirmou o ministro dos Transportes, George Santoro, nesta terça-feira (09/06). De acordo com ele, o percentual de estradas classificadas como ótimas ou boas passou de 52% para 75% no período.
Dados apresentados pelo ministro indicam que o aumento dos recursos destinados à infraestrutura foi determinante para o resultado. Conforme Santoro, os valores aplicados na manutenção rodoviária, que anteriormente variavam entre R$ 2,5 bilhões e R$ 3 bilhões por ano, alcançaram R$ 8 bilhões em 2023, R$ 10 bilhões em 2024 e devem chegar a cerca de R$ 15 bilhões neste ano.
Entre os efeitos apontados pela pasta estão a retomada de obras de duplicação, recuperação de pistas e reforço da sinalização em diferentes regiões do país. Na avaliação do ministro, estados que registravam altos índices de rodovias em condições ruins ou péssimas passaram a apresentar melhorias após a ampliação dos investimentos.
A segurança dos usuários das estradas também foi destacada como uma das prioridades da política de infraestrutura de transportes. Segundo Santoro, a modernização da malha rodoviária é essencial para garantir deslocamentos mais seguros e fortalecer a logística nacional.
Mesmo com os avanços observados, algumas unidades da federação ainda enfrentam desafios. Minas Gerais foi citada pelo ministro como um dos estados que demandam maior atenção devido à falta de contratos de manutenção em parte significativa de sua malha rodoviária nos últimos anos.
Leilões de pontes
Além das estradas, a situação das pontes brasileiras integra o conjunto de ações prioritárias do Ministério dos Transportes. Conforme explicou Santoro, muitas dessas estruturas foram construídas entre as décadas de 1940 e 1950, período em que o volume e o peso das cargas transportadas eram significativamente menores do que os atuais.
“A gente fez um projeto que está para soltar ainda este ano. Serão em torno de oito lotes de leilões de pontes, em que a gente ou recupera a ponte ou constrói uma ponte nova. Serão mais de 500 pontes nesse primeiro lote de pontes que vamos fazer e dividir por regiões e estados”, comentou.
Monitoramento permanente
Paralelamente aos investimentos, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) mantém o acompanhamento contínuo das condições de pontes e viadutos em todo o território nacional. Atualmente, cerca de 9,8 mil estruturas são monitoradas por meio de sistemas de satélite, segundo o ministro.
Caso sejam identificadas alterações que indiquem riscos ou necessidade de manutenção, equipes técnicas são acionadas para realizar inspeções e intervenções emergenciais. “Hoje, no DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), a gente tem um monitoramento por satélite das 9.800 obras de pontes e viadutos, por satélite. Qualquer variação da ponte, a gente já aciona as equipes para verificar. Se for necessário, a gente interdita e faz as obras emergenciais”, afirmou.
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